来源:作者:晁艳广日期:2012-06-19
  近日,中国北车唐车公司研发设计的100%低地板现代有轨电车首辆M中间车车体设计完成,各系统方案正在进行详细设计,其它车型已完成系统方案设计,车体设计正有序推进,根据设计计划,整列车设计工作将于9月底完成。

  近几年,唐车公司在利用自身力量自主创新的同时,注重与国内外产学研单位展开科技合作,积极引进、消化、吸收国际先进技术,通过借助“外脑”快速提高产品的技术水平。100%低地板现代有轨电车项目是唐车与LOGOMOTIVE公司联合设计,双方在车体设计,转向架设计、强度及碰撞分析和车辆系统工程等方面进行合作,唐车公司在包括转向架在内的技术上拥有完全自主知识产权。首列100%低地板现代有轨电车为-Mc+M*TP+Mc-的4辆编组模式,车辆接口之间采用模块化设计,可随意扩编,最大牵引功率为750Kw,车辆最高运行速度为70Km/h,通过最大坡道可达70‰,整车长度为37米,最小转弯半径19米,最大载客能力354人。

  唐车公司在首列100%低地板现代有轨电车设计中充分考虑了“绿色”、“智能”、“人文”理念,采用LED照明,列车具有远程数据传送和手持维护诊断功能,根据客户需求融入当地的人文特点。100%低地板现代有轨电车的最大亮点是采用电网、牵引蓄电池及超级电容独特的混合动力,降低碳排放量,转向架中置的设计使车体重心始终置于转向架正上方,车辆运行平稳性指标大大提高,同时增加了车辆的曲线通过能力,减小轮缘磨耗。

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