4月18日,由中国北车唐车公司与清华大学联合创办的、国内首家“绿色智能人文一体化交通联合研究中心”在唐山揭牌成立,同时举办的“转型升级,创新发展,双龙出唐山,领跑一体化”新产品推介会上,唐车公司自主创新研制的两款一体化交通新产品——时速250公里城际动车组和100%低地板现代有轨电车,首次与公众见面。中国科学院院士、清华大学原校长顾秉林,中国北车股份公司副总裁贾世瑞,科技部中国21世纪议程管理中心副主任、创新方法研究会秘书长周元,中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会副主任彭家先等出席新产品推介会和揭牌仪式。
  中国北车唐车公司作为中国近现代工业发祥地之一,是国家首批创新型企业、中国北车重要的龙头企业。随着国家“四纵四横”干线高铁路网相继建成通车,唐车制造CRH3和CRH380BL高速动车组,使数亿中国人体验了“陆地飞行”的方便快捷。然而,干线高铁之外的城市之间、城市内部,传统以汽车为主的交通模式,面临道路拥堵、能源紧张、环境污染等问题困扰。现代城市轨道交通以运量大、速度快、耗能低、污染少的优势,成为缓解交通拥堵、转变发展方式、提高政府公共服务水平的主流交通模式,是我国构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。针对新型城镇化交通发展需求,唐车公司在国内第一个提出了“绿色智能人文一体化”交通理念,致力于为大型城市和中小城市量身打造一体化交通解决方案。

  当天的新产品推介会和揭牌仪式上,中国科学院院士、清华大学校长助理、科研院院长薛其坤与中国北车唐车公司董事长余卫平共同签署了“绿色智能人文一体化交通联合研究中心”合作协议,并为“联合研究中心”成立揭牌。双方将整合清华大学相关学科优势资源和唐车公司产业化平台,积极开展绿色智能交通国际和国内标准的研究、起草、制订和推广,迅速拓展唐车“绿色智能人文一体化”交通解决方案的技术服务能力,扩大我国在绿色智能交通领域的国际话语权和影响力,力争建设成为具有国际领先水平的产学研基地,推进中国交通事业可持续发展。唐车公司和清华大学将共享“联合研究中心”合作形成的知识产权,由单一装备制造向产业链两端延伸,推动城市交通可持续发展,为实现“中国梦”提速。
  唐车公司自主创新研制的时速250公里城际动车组,是安全、舒适、经济、环保的新一代动车组。采用智能化设计、“鲨鱼”形车头、轻量化车体和环保材料,大幅降低了运行阻力和噪音,无污染、无排放、能耗低、免维护周期长。具有时速160-250公里不同速度等级,4-8辆不同编组,启动加速快、制动距离短、快速乘降等特点,达到世界一流水平。100%低地板现代有轨电车采用“无弓受流”、“超级电容”等尖端技术,地板距轨面仅35厘米,无需站台,最大运量是公交车的6-8倍。车辆可采用蓄电池和超级电容并联混合动力,提供全线无接触网解决方案,爬坡能力强,最小转弯半径仅19米,利用城市现有道路即可铺设线路,绿色环保、低噪音,满足现代城市大运量、低成本、零排放的公交需求,是世界最先进的城市交通系统之一。唐车公司秉承“绿色智能人文一体化”理念,已经构筑了“绿色智能人文一体化”交通全系列产品平台,将引领我国城市和城市之间现代快速轨道交通新模式,让生活更美好。

  中国北车股份公司副总裁贾世瑞表示,唐车公司以打造绿色智能人文一体化解决方案提供商为发展方向,通过内抓管理、不断创新、外拓市场、完善产业链打造,综合实力和核心竞争力不断提高,为中国北车成为全球轨道交通设备制造商之冠提供了强力支撑。他希望唐车公司励精图治、奋发图强,弘扬第一代高铁工人精神,以中国北车使命“接轨世界 牵引未来”为导向,进一步转型升级,创新发展,用源源不断的创新产品赢得用户信赖,快速成长为具有国际水准的绿色智能人文一体化交通解决方案提供商。为实现中国北车“三步走”战略目标、引领轨道交通事业快速发展和促进城市轨道交通装备制造业的技术进步,做出新的、更大的贡献。
  当天上午,创新方法研究会、国家技术创新方法与实施工具工程技术研究中心还与唐车公司签署“合作框架协议”,授牌唐车为“创新方法推广应用基地”。三方共建“创新方法研究应用中心”,在培训、科研、咨询等领域开展长期合作,共同推动创新方法的研究与应用,将唐车打造为世界级水准的轨道装备制造及解决方案提供商。
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