13号线二、三期首台盾构出发 [头条]

13号线二、三期首台盾构已经在川杨河停车场外下井,77日是它出洞的日子,开始了13号线二、三期隧道开挖的征程。

(注:出洞是地铁隧道施工的术语,指盾构机出了盾构井边的洞,开始隧道施工作业。而进洞是指盾构机进入另一头盾构接收井的洞,完成这一段的施工任务。与一般人想象的不一样)。








本帖最后由 ppy 于 2016-07-10 08:48 编辑

这是规划图上的13号线二、三期,有些站名已有变化。




13号线二期首台盾构的任务是开挖进出场线,工地在华夏中路南侧的川杨河停车场外,





在川杨河停车场建设时,13号线的车库,停车场内的线路的土建(入地段、地下段)也同时施工。、


这是本人三年前(201378日)在停车场内施工场地拍摄的13号线入地段,









本帖最后由 ppy 于 2016-07-10 09:01 编辑

当时连接场外的地下段已经完工复土,正在砌周围的围墙,围墙外的护场河也在开挖中,明挖的隧道在它下面。







川杨河停车场规划图





这是2015年卫星图上的川杨河停车场内的13号线部分:车库、入地段、地下段,





当时还在停车场外,预留了盾构井的端口,







现在工地外的施工铭牌,由上海机施集团公司施工。从施工铭牌上可以看出,施工前期早已在2014年底就已经开始,







终于现在可以起航了,





关于13号线进出场线的走向,只有这张上有图例,





本帖最后由 ppy 于 2016-07-10 09:10 编辑

即这里将建两条隧道,一条通向西侧的华夏中路站,一条通向东侧的中科路站,

这是本人根据这个图,在2015年卫星图上画的想象图,会有出入。





盾构片正在吊装中,









本人有幸第一次被允许下盾构井,亲身体验了13号线二、三期建设过程中这一重要时间节点。

从西侧的盾构井下去,







大约已经在地下十余米左右,向南的隧道是三年前明挖的,应该可以走进川杨河停车场,但是黑洞洞的,





向北到底是安装盾构机的位置,看到了大大的“洞”,今后盾构机将从此“洞”出去,前进至中科路站的接收井,



给PPY大伽,致敬!
 

这次,盾构机在东侧的隧道中,







盾构机已经安装好,真是个庞然大物,且下边半圆的盾构片已经排了三圈,它出洞后将向华夏中路站前进。





后续的盾构片(刚才吊下来的),正在运过来,



当盾构机向洞内进去后,挖出来的泥土也要从这里运(吊)出去,







这里当然不能久留,虽然没有看到开机,就上去了,有点遗憾。但也深深感觉到了施工人员的艰幸。希望他们安全、稳步地为上海轨道交通事业作出新的贡献。







谢谢所拍的图片,带来有价值的信息。
 

最后说一下,地铁建设的大致步骤:本人并不是地铁建设系统的工作人员,只是根据几年的观察,大致如下:
简单地说,地铁建设分为两个部分:车站建设和隧道建设。

车站建设分为土建和装饰,土建时间要根据车站的规模,部分车站带有站后折返的站体就比较长(华鹏路站、张江路站都有500米左右),周围道路情况(需要翻交吗?),时间短的1年多点就行,长的2~3年,个别的通车后还有部分出口在继续施工的,装饰(包括设备安装)一般半年左右。
注:其实车站建设前期工程是比较长的,从迁拆开始,除了居民外,有关道路的各种管线(下水道、电线) 都要搬迁,临时交通便道铺设等,都要一年左右。

隧道建设分为盾构推进、铺轨,列车调试等。隧道掘进的时间表前面已有:第一个月100米,后面每月280米,即一般情况下一条单向隧道几个月就行(地下掘进有许多不可知的因素,是有危险的作业),双推就是两条隧道同方向都从A站向B站挖。至于是否两台盾构一起挖,时间表中只是估计(不可能同时开始挖)。隧道全部挖通后还有架线、铺轨,列车冷滑(不通电,用牵引车)、列车试车等许多工作。(也有盾构井的建设等前期工作)。


这是网上下载的13号线二、三期盾构时间表,






(完)




本帖最后由 ppy 于 2016-07-10 13:11 编辑
辛苦了!不容易阿
 
向ppy请教个问题,13号线张江路站有几个出入口,24号线取消了,是不是就剩下中科路上的三个地铁口?谢谢!
 
出口就3个。其实出口多有意义吗?世纪大道站曾经4线只有两个出口。后来增加到4个。

向ppy请教个问题,13号线张江路站有几个出入口,24号线取消了,是不是就剩下中科路上的三个地铁口?谢谢!
-- by 会员 SDL (2016/7/10 17:52:41)
24号线 不到中科路了?



向ppy请教个问题,13号线张江路站有几个出入口,24号线取消了,是不是就剩下中科路上的三个地铁口?谢谢!
-- by 会员 SDL (2016/7/10 17:52:41)
24号线 不到中科路了?

-- by 会员 ASHOKA (2016/7/10 19:52:59)

所谓24号线在新的一轮规划称为21号线,将贯通外高桥、金桥、张江、迪士尼,将与21号线在学林路站换乘。




看来17年底才有希望通车吧

看来17年底才有希望通车吧
-- by 会员 flybug (2016/7/11 6:58:50)

17年底是肯定的

不知道 会不会提前




看来17年底才有希望通车吧
-- by 会员 flybug (2016/7/11 6:58:50)

17年底是肯定的

不知道 会不会提前


-- by 会员 ASHOKA (2016/7/11 14:06:30)

要18年以后了啊

记者昨天从地铁方获悉,轨交13号线二期工程浦东段首台盾构——107标入场线工程盾构日前出洞始发。施工方表示将克服上海地铁盾构掘进最小转弯半径等穿越难题,开展施工作业。

  据悉,该工程区间全长1134.58米,从川杨河停车场盾构工作井始发后下穿小张家浜,以一组800米半径曲线侧穿华夏中路、中环高架桩基。届时还将穿越罗山路煤气管、16号线高架桩基等复杂区域,最终到达盾构华夏中路站东端头井。


  据介绍,13号线二期工程、三期工程将方便浦东乘客快速导入市中心。工程有望2018年后完工。

  目前13号线越江通达浦东世博大道站后,后续延伸工程将有长清路站、成山路站(换乘8号线)、东明路站(换乘6号线)、六里站、下南路站、北蔡站、莲溪路站(换乘18号线)、华夏中路站(换乘16号线)、中科路站、哥白尼路站、张江路站(预留远期换乘线路接口)。 (朱晓立)




看来17年底才有希望通车吧
-- by 会员 flybug (2016/7/11 6:58:50)

17年底是肯定的

不知道 会不会提前


-- by 会员 ASHOKA (2016/7/11 14:06:30)

要18年以后了啊

记者昨天从地铁方获悉,轨交13号线二期工程浦东段首台盾构——107标入场线工程盾构日前出洞始发。施工方表示将克服上海地铁盾构掘进最小转弯半径等穿越难题,开展施工作业。

据悉,该工程区间全长1134.58米,从川杨河停车场盾构工作井始发后下穿小张家浜,以一组800米半径曲线侧穿华夏中路、中环高架桩基。届时还将穿越罗山路煤气管、16号线高架桩基等复杂区域,最终到达盾构华夏中路站东端头井。


据介绍,13号线二期工程、三期工程将方便浦东乘客快速导入市中心。工程有望2018年后完工。

目前13号线越江通达浦东世博大道站后,后续延伸工程将有长清路站、成山路站(换乘8号线)、东明路站(换乘6号线)、六里站、下南路站、北蔡站、莲溪路站(换乘18号线)、华夏中路站(换乘16号线)、中科路站、哥白尼路站、张江路站(预留远期换乘线路接口)。 (朱晓立)

-- by 会员 flybug (2016/7/13 14:23:34)

不是说17年底就试运行了吗






看来17年底才有希望通车吧
-- by 会员 flybug (2016/7/11 6:58:50)

17年底是肯定的

不知道 会不会提前


-- by 会员 ASHOKA (2016/7/11 14:06:30)

要18年以后了啊

记者昨天从地铁方获悉,轨交13号线二期工程浦东段首台盾构——107标入场线工程盾构日前出洞始发。施工方表示将克服上海地铁盾构掘进最小转弯半径等穿越难题,开展施工作业。

据悉,该工程区间全长1134.58米,从川杨河停车场盾构工作井始发后下穿小张家浜,以一组800米半径曲线侧穿华夏中路、中环高架桩基。届时还将穿越罗山路煤气管、16号线高架桩基等复杂区域,最终到达盾构华夏中路站东端头井。


据介绍,13号线二期工程、三期工程将方便浦东乘客快速导入市中心。工程有望2018年后完工。

目前13号线越江通达浦东世博大道站后,后续延伸工程将有长清路站、成山路站(换乘8号线)、东明路站(换乘6号线)、六里站、下南路站、北蔡站、莲溪路站(换乘18号线)、华夏中路站(换乘16号线)、中科路站、哥白尼路站、张江路站(预留远期换乘线路接口)。 (朱晓立)

-- by 会员 flybug (2016/7/13 14:23:34)

不是说17年底就试运行了吗


-- by 会员 ASHOKA (2016/7/13 18:03:48)
你不是问张江路吗,地铁的施工队都没有来,看看它17年底能通吗?






看来17年底才有希望通车吧
-- by 会员 flybug (2016/7/11 6:58:50)

17年底是肯定的

不知道 会不会提前


-- by 会员 ASHOKA (2016/7/11 14:06:30)

要18年以后了啊

记者昨天从地铁方获悉,轨交13号线二期工程浦东段首台盾构——107标入场线工程盾构日前出洞始发。施工方表示将克服上海地铁盾构掘进最小转弯半径等穿越难题,开展施工作业。

据悉,该工程区间全长1134.58米,从川杨河停车场盾构工作井始发后下穿小张家浜,以一组800米半径曲线侧穿华夏中路、中环高架桩基。届时还将穿越罗山路煤气管、16号线高架桩基等复杂区域,最终到达盾构华夏中路站东端头井。


据介绍,13号线二期工程、三期工程将方便浦东乘客快速导入市中心。工程有望2018年后完工。

目前13号线越江通达浦东世博大道站后,后续延伸工程将有长清路站、成山路站(换乘8号线)、东明路站(换乘6号线)、六里站、下南路站、北蔡站、莲溪路站(换乘18号线)、华夏中路站(换乘16号线)、中科路站、哥白尼路站、张江路站(预留远期换乘线路接口)。 (朱晓立)

-- by 会员 flybug (2016/7/13 14:23:34)

不是说17年底就试运行了吗


-- by 会员 ASHOKA (2016/7/13 18:03:48)
你不是问张江路吗,地铁的施工队都没有来,看看它17年底能通吗?

-- by 会员 ppy (2016/7/13 19:02:07)

那要遥远的等待了

慢慢等待吧

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